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K00800零售商　　而从线材、螺纹钢、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板五大品种库存总量来看，本期综合库存总量为866.1万吨，16.05万吨，降幅为1.82%。总体来看，钢材库存连续第十二周下降，目前的库存水平较去年同期下降15.77%。 　　欧洲钢铁业不景气在于自身固有问题。一方面，欧债危机等原材料和能源成本上升；另一方面，欧盟气候政策进一步削弱钢企的竞争力。所以，仅将矛头指向解决不了问题。德国评论说，“是替罪羊”，欧洲钢铁工业的恶劣现状是现代化生产的一种滞后。 　　值得注意的是，企业正在积极补库存：10月原材料库存指数升至48.1%，较上月回升0.7个百分点，涨幅仅次于今年3月；采购量指数为52.4%，较上月回升0.5个百分点；10月原材料库存为201

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　　其中，乘用车产销分别完成183.4万辆和177.9万辆，环比下降分别为14.4%和13.5%，同比增长分别为4.5%和6.5%；商用车产销分别完成33.6万辆和34.3万辆，环比下降分别为11%和10.6%，同比增长分别为3.1%和5.4%。

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　　看有增量预期，巴西则迎来雨季，降雨量将从11月开始逐渐达到峰值，可能会对淡水河谷产运造成一些影响但整体来看，四季度铁矿产运预计环比仍将有所抬升，主要仍得益于需求的强劲，海外其他的需求复苏仍有一定反复　　按产能计划来看，2021年四大矿山铁矿新投产量较大，淡水河谷产能增量将达到4700万吨，力拓及FMG也有计划投产，预计将对铁矿供应产生新的压力冲击。　　因此，未来钢企不能再守着“老本”过日子，在去产能的同时，也要从技术创新、产品品质入手，促进企业产品升级，加快向 、智能、绿色方面转型转产。近期钢价刷新历史新低，不仅因为供大于求，行业资金链断裂、资本市场暴跌、企业之间恶性竞争都在拖累钢价下行。 　　而普通的碳钢、低合金钢等材质的油井管由于受到机械性能和耐蚀性能的，已经不能这些特殊的要求，则必须采用高耐腐蚀合金石油管材。针对这些区域苛刻的耐腐蚀要求，目前主要还是采用镍基合金油井管(如G3合金油管)，但镍基合金管加工制备工艺复杂且价格昂贵，从一定程度上了适用范围。